3月28日，小米汽車上市發(fā)布會如期舉行。在這場如同汽車界春晚的發(fā)布會上，小米SU7的價格最終揭曉——標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版售價分別為21.59萬元、24.59萬元和29.99萬元。
“總有一天，我們將超過保時捷。”發(fā)布會現(xiàn)場，小米創(chuàng)始人雷軍難掩激動之情，多次感謝“米粉”。
與傳統(tǒng)車企新車上市時對產(chǎn)品本身的著力推介相比，雷軍的另一半精力放在了小米生態(tài)上。按照雷軍的說法，“智駕+智艙+生態(tài)”，將會成為小米汽車參與競爭的技術(shù)制高點，“生態(tài)是小米真正的殺手。
在內(nèi)飾上，除了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，雷軍還特別介紹了車內(nèi)的32個收納位。作為一家生態(tài)企業(yè)，小米將米家的手機架、手電筒、遮陽傘和對講機都帶上了車，也正體現(xiàn)了雷軍在開場所說的“人車家真正形成閉環(huán)”。
在動力系統(tǒng)上，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程提升至了700公里，實現(xiàn)零百加速2.78秒，最高時速265km/h。小米SU7 Max版本將達(dá)到800公里，成為國內(nèi)唯一同時實現(xiàn)2秒級加速和800公里續(xù)航的電動車。全系采用了碳化硅871V高壓平臺，在800v電壓下15分鐘補能500公里，在400v電壓下15分鐘補能358公里。雷軍表示，小米正在自建超充裝，超充樁采用的是600千瓦液冷操縱方案，目前在北京、上海、杭州開始建設(shè)。
目前國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)從上半場的電動化逐步向下半場的智能化過渡，在這場競爭中姍姍來遲的小米汽車，也在智能化上下足功夫。在這場發(fā)布會上，雷軍著重介紹了小米SU7在智能化方面的優(yōu)勢。
小米SU7的智能駕駛分為純視覺版本和視覺加激光雷達(dá)版本，雷軍表示，“堅持采用同源的技術(shù)方案，讓不同版本的車都能享受到我們最新的成果和最好的體驗。”小米SU7搭載了11位高清攝像頭，采用NVIDIA DRIVE Orin計算平臺，并全部采用全棧自研的算法。
小米SU7全系標(biāo)配全國都能開的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。在城市NOA方面，雷軍表示，“4月份開啟用戶測試，5月份正式開通時長，8月份全國開通。”
小米在智能駕駛領(lǐng)域投入巨大，目前研發(fā)團(tuán)隊已超過1000人，預(yù)計年底突破1500人。配置專用的測試車，智駕路面測試?yán)锍汤塾嫵^了1000萬公里。“我們的目標(biāo)就是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營。”雷軍表示。
在智能座艙上，“手車互聯(lián)”是小米作為生態(tài)企業(yè)的強項，當(dāng)車主同賬號的手機、Pad進(jìn)入車內(nèi)時，能與中控屏無感連接，自動完成識別、安全認(rèn)證、連接等一系列復(fù)雜步驟，直接在融合設(shè)備中心里實現(xiàn)跨設(shè)備互控。例如中控屏上能直接調(diào)用手機鏡像，實現(xiàn)一屏多用，讓駕駛位操控手機更順手。基于系統(tǒng)框架層的打通，用戶能將手機應(yīng)用以窗口卡片的形式，一鍵PIN到中控屏上。
小米自研的車端大模型也將搭載在小米SU7上，實現(xiàn)車的感知系統(tǒng)和AI結(jié)合。雷軍在社交媒體上也表示，“小米從2010年開始進(jìn)入智能手機市場，目前已是全球前三大手機公司，也是全球最大的消費級AIoT平臺，無論是OS、AI、機器人等都積累了非常全面的技術(shù)能力，這些能力都將逐步應(yīng)用于汽車上。”此外，小米SU7也支持接入無線CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通過小米汽車拓展屏APP實現(xiàn)后排控車。
按照計劃，小米SU7將于4月3日啟動交付，4月底大規(guī)模交付標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版，5月底交付MAX版本。 目前，小米汽車全國銷售網(wǎng)絡(luò)首批覆蓋29個城市，開設(shè)了59家銷售門店，17個限時展廳和58家服務(wù)中心。預(yù)計在今年年底覆蓋39城，開設(shè)211個銷售門店。
在小米汽車發(fā)布會結(jié)束后，小米汽車官方微博發(fā)文表示，小米SU7 4分鐘大定破萬，7分鐘大定破2萬，27分鐘大定破5萬臺。
目前，多家上市公司在互動平臺上積極回應(yīng)與小米汽車合作情況。
藍(lán)思科技表示，小米是公司重要的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方在眾多領(lǐng)域開展深度合作，并通過小米&藍(lán)思聯(lián)合研發(fā)中心不斷開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新設(shè)備，提升產(chǎn)品核心競爭力。新能源汽車及智能座艙是公司重點發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊，主要產(chǎn)品包括中控屏、儀表盤、B柱、C柱、充電樁、動力電池結(jié)構(gòu)件等，公司已與超過30家國內(nèi)外新能源汽車品牌和傳統(tǒng)豪華汽車品牌建立了合作關(guān)系，并且客戶群體持續(xù)不斷增加。
光弘科技表示，公司是小米的電子制造合作伙伴，自正式進(jìn)入小米供應(yīng)鏈以來，與客戶的合作也不斷深入和擴大，為客戶提供包括消費電子、汽車電子在內(nèi)各類產(chǎn)品的制造服務(wù)。
鵬鼎控股表示，公司現(xiàn)階段是通過電池廠及Tier1模組廠進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，目前也在積極推進(jìn)與國內(nèi)外車廠的合作。鑒于商業(yè)保密的原則，公司不便對具體客戶具體產(chǎn)品進(jìn)行說明。
和勝股份表示，公司已與眾多國內(nèi)外頭部汽車制造商、電池廠商形成合作關(guān)系。市場中多款主流車型均采用公司的產(chǎn)品，包括電池托盤、電芯外殼、模組結(jié)構(gòu)件及車身結(jié)構(gòu)件等。目前，公司正在積極擴產(chǎn)以滿足市場需求。具體客戶情況，因涉及保密協(xié)議約定，公司不便披露。
對于小米汽車的后市機會，多家機構(gòu)表示看好，光大證券表示，我國新能源汽車行業(yè)經(jīng)過近幾年快速發(fā)展，行業(yè)整體已相對成熟，小米汽車可以享受一定后發(fā)優(yōu)勢。例如三電技術(shù)逐漸成熟、動力電池價格已大幅降低等，同時 AI 技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展將助推智能駕駛算法迭代更新；信達(dá)證券分析，憑借小米自身在智能化、生態(tài)協(xié)同、粉絲效應(yīng)與渠道等方面的優(yōu)勢，小米汽車交付有望逐漸放量，相關(guān)零部件供應(yīng)商有望充分受益。